Ford Escort Club Nederland

als je reservoir zo doorzichtig is als zwarte lak dan wel haha

en hoe is het nou met Cees Lamzak, weer gefikst ?

mwah geen idee. Beetje vroeg gejuicht misschien. Niet veel mee gereden. En deed ik dat, dan rustig. Lijkt dan niks meer te verbruiken. Alleen als je hem in z'n toeren hebt.

Misschien kopbouten even aandraaien.

ik zou niet zomaar even de kopbouten een beetje vaster draaien. wellicht beter even een lektest te (laten) doen. witte mayo kan ook komen van veel korte stukjes waarbij de olie niet goed genoeg op temperatuur komt. Het verlies van koelvloeistof kan ik zo niet verklaren behalve als je eerder lekkage of onderhoud gehad hebt aan het systeem en je een luchtbel gehad hebt. Dan wil die opeens wel een eind zakken.

draai ze maar goed vast niels,met een grote kans dat ze pats zeggen en dan kan de kop er alsnog af
kopbouten zijn op moment vast gezet en dan kan je eventuele lekkage niet verhelpen door de bouten vaster te draaien,ja of het moet in rotterdam wel kunnen

Korte stukjes rijden is niet de oorzaak. En er zat echt koelvloeistof en sludge aan de peilstuk, het rook ook niet meer naar olie.
Peil was gezakt tot ver onder de min. Heb het bijgevuld en sinds ik er rustig mee rij zakt het peil niet echt meer.
Een luchtbel, tja. Is wel logisch dan. Verklaart inderdaad niet dat het in de motor terecht is gekomen.
Ik hou het in de gaten.

Het idee van de kopbouten kwam van een vriend van Ben die regelmatig mee sleutelt. Dat de kop juist niet op moment is vastgezet, en dat nakijkt.
Dat bij zeer hoge toeren er zoveel druk vrij komt dat de vloeistof zich langs de pakking perst.

Bedankt voor je bijdrage Jelte, ik blijf er nog wel van af dan.

Het idee van de kopbouten kwam van een vriend van Ben die regelmatig mee sleutelt. Dat de kop juist niet op moment is vastgezet, en dat nakijkt.
Dat bij zeer hoge toeren er zoveel druk vrij komt dat de vloeistof zich langs de pakking perst.

ik meen me te herineren dat ik zoiets zei van dat het rekbouten waren
dus geen goed idee

Vroeger kon dit nog wel eens. Maar met rekbouten inderdaad niet. En daarbij, stel hij heeft er al langs gelekt, dan zal zou in 9 van 10 gevallen aandraaien toch niet meer helpen omdat de koppakking dan al vaak beschadigd is. En ie dan toch er langs blijft lekken.

klopt bij die gietijzeren blokken zoals van de oudere opels kon dat heel goed (daar heeft die maat veel aan gesleuteld )
maar bij de nieuwere blokken met een alluninium kop durf ik dat niet meer

had je ook niet een kennis die je adviseerde 5w30 in je motor te gooien en waren er ook niet 3 garage,s die zeiden dat je nokkenas op tijd stond moet ik nog verder gaan

hihihihi

Nee er is nooit een kennis geweest die 5w30 adviseerde. Dat adviseerde de speciaalzaak omdat ik een Ford rij.
Nee er waren geen 3 garage's die zeiden dat mijn nokkenas op tijd stond, ik ben daarvoor bij geen enkele garage geweest.


Sorry Ben, dat van die rekbouten was ik vergeten. Bedankt voor je aanvulling.

De auto heeft geen koelvloeistof meer verbruikt. Geen duidelijke verklaring maar ik ben blij.

mischien zat er een luchtbel in

heb ik ook al een keertje gehad

heb ik dagelijks wel een keertje