Ford Escort Club Nederland

ik heb waarschijnlijk via via een rst cabrio op de kop kunnen tikken echter hij is van na 87 en eigenlijk een beetje te duur/nog te goed om te slopen. Nou overweeg ik om wel de rst motor en toebehoren eruit te halen en van de cabrio weer een originele xr3i te maken. toch weer eentje op de weg.

Nu heb ik alleen nog nooit zo'n ombouw gedaan en geen goed idee wat ik allemaal uit de cabrio moet halen om straks bij een nieuwe ombouw van een pre 88 alles weer in te bouwen. Ik denk er nu over om een pre 88 cabrio te kopen om het daar in te hangen omdat je eigenlijk nooit een meer een hatch xr3i tegenkomt.

zelf denk ik:
* motor + bak + inlaat
* uitlaat
* ic + radiator
* motor kabelboom en computers (geen idee of de kabelboom opdeelbaar is of dat je de complete boom inc zekering kast eruit moet vissen.

wie helpt mij nog even op weg met wat ik er zeker nog uit moet halen.

kabelboom is op zeker niet deelbaar
behalve dan met een kniptang
remmen als de rst remmen er onder zitten
gaskabel schijnt ook anders te zijn
en het laatste deel van je brandstof leiding kan ook nog verschil in zitten

wat je eventueel wel zou kunnen doen
heb ik al eens gezien
zelf zou ik het niet doen
is
de kabelboom bij je achterbank na dat hij naar de tank gaat af te knippen
laatste deel is het zelfde als xr3i

Ik hoor het al dat wordt er een cabrio naast zetten en alles ombouwen.

waarom laat je die turbo motor niet zitten? als die goed loopt is het leuker dan een xr3i motor.

Omdat ik dan de rst motor in een pre 88 hang die meer mijn kleur is. Als ik een xr3i wilde dan kocht ik die gelijk ik wil graag een rst wel of geen cabrio maakt mij niet uit maar het liefst pre 88 vanwege de weinige km die ik maak.